英国《金融时报》日前撰文称，几年前，要是有人说墨西哥的出口制造业领先于中国，人们大略会讥笑他，而后请求他今后不要再发表这样的观点。
但是 coach1明牌包，2010年以来，越来越多的学者、商业专家、银内行和经济学家开始接收这样一种名义上看似不可能的见解，即墨西哥实际上正在迎头遇上。
最近发表这种看法的人是巴克莱银行分析师马尔科・奥维多 coach新款長夾。日前，他发表了一篇极有吸引力的研讨讲演，得出的论断是，“在出口制造业落伍于中国10年之后 www.coach181.com，墨西哥在2008至2009年度开始处于领先位置。咱们认为，这种变化很可能是结构性的和长久的变化”。
固然当初念叨当先可能为时过早，然而这种趋势无可否定――墨西哥制作业处于升势。
与拉丁美洲的大部门地域不同的是，墨西哥发明中国事其便宜出口制造业的强劲的直接竞争对手。中国制造的产品大部分与墨西哥雷同 coach outlet，只是成本很低，重要原因是劳能源廉价。
1997年至2012年，墨西哥出口制造业每月的年化增长率只有4.5%，而中国到达惊人的18%，现在，两国的出口制造业增加率都是9.5%。
巴克莱银行以为，各种周期性和构造性因素合在一起造成了这样的差异。一个周期性因素是，欧洲的经济消退影响到了中国，由于中国对欧盟的制成品出口占其出口总量的20%，而墨西哥只有5%。但是，大局部起因仿佛是结构性的。
就拿制造业的人工成原来说，2003年至2011年，中国的人工成本按不变美元盘算均匀每年增长大概20% coach官方網台灣，而墨西哥的情形则不变化。鉴于这种情况，在2003年比中国工人工资高6倍的墨西哥工人工资，2011年仅比中国高40%。
不仅如斯，巴克莱银行还估量，这种差距在将来多少年内很可能消散，因为墨西哥持续享有人口年青的优势，而中国的人口开始老化。
第二个因素是运输本钱和距离以及能源价钱依然居高不下，而一些行业，特殊是汽车行业的制造程序的变更，使近间隔的供给商变得更加主要。
最后，巴克莱银行对墨西哥近年来出产率的进步进行了有趣和具体的剖析，其中包含其开端专业生产并享有绝对上风的范畴，例如运输设备、电信装备跟汽车零部件。
对拉美的第二大经济体来说，这些都是好新闻。
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