天平火车站工作人员介绍，铁路部门也十分器重铁路安全，在道口处都设置了“警惕火车”、“鸣”以及“制止灵活车通行”等标记，但北黄段的两个道口都无人照管，重要是因为泰肥线是一条支线，车流不大，道口的通行人数也并未几。
“泰肥线北黄段把北黄村一分为二，村里差不多有500多人住在铁路北边，北面的村民到南面能够走两个道口，死者是在东边的道口出的事。”北黄村村委会主任郭正宇介绍。
“我记忆中最早的一次发生在40年前，当时泰肥线上的车辆很少。夏天，村里有对爷俩儿到铁路上纳凉，火车来后 coach官方網，父亲起身想推孩子，但来不迭了，被车轧死了。孩子那时还小，被推到铁轨之间，屁股上的皮被蹭掉了，哇哇大哭。村民听到小孩哭，才知道铁路上出事了。”郭玉才说，当年的那个小孩当初也已经50多岁了，他是村里独一在火车事故中活下来的人。
“这条铁路已夺走我们村4个村民的性命”“铁道把北黄村一分为二，五百多人住在铁路以北”
4日，在郭正宇的带领下，死者高女士的家属与铁路方面进行了接触。车站对事故死者表现哀痛，许诺必定会处理好善后事宜。家眷目前情感比拟稳固，正在等候车站处置成果。
北黄村村主任郭正宇说：“事故大约发生在3日12点20分左右，家里人看到出事后立刻给我打电话。因为在外面，就告诉治安员郭玉才赶到了现场，组织现场营救。”
在郭玉才的率领下，记者来到位于北黄村村东头凑近大河路的事发地点看到，道口东侧10米左右的铁路中心还有一滩血迹。铁路边的一只白球鞋吸引了郭玉才的眼光，他指着鞋对记者说，这只鞋就是昨天老高出事时穿的，由于当时产生事变时，现场不目睹者，而她穿的两只鞋相距大概10多米，所以揣测老高可能被火车拖了10多米才停下。“这条铁路线是单线，平时不泊车，昨天忽然停了下来，咱们就晓得又失事了。”郭玉才说，当他跑到事发明场时，有人拨打了120急救电话。一会儿急救职员赶到，而后把在列车下面的老高抬了出来。
“40多年来，这条铁路已经夺去了我们村4个村民的生命。上世纪80年代还有人看守道口，但后来就撤了。与别的铁路不同，这条铁路穿村而过，道口固然有标志，但无人看守，白叟、孩子往返很不安全。”郭玉才说，他曾经看管过3年道口，后来不知为何治理站就被撤销了。
据了解，事故发生后，铁路部门工作人员敏捷赶到现场处理。目前，事故详细起因还在进一步考察中。
“我们村的学校在铁路南边，我家在铁路北边，先前的时候都是接送孩子上学，但后来切实没措施。为了孩子上学保险，我借钱在铁路南边买了一处屋子，把家从铁路北边迁到了南边。”北黄村村民郭峰对记者说，盼望有关部分能关注一下这种穿村铁路的平安。
谈起3日在道口发生的事故，北黄村良多村民都觉得可惜。“老高可是个好人，没想到这么没福分，儿子不在身边就这么走了。”事故发生后，第一时光赶到现场的村治安员郭玉才告知记者，死者姓高，今年64岁，家就在铁道北边，离铁路很近。
本报泰安11月4日讯 (记者 李虎) 3日，泰安市岱岳区天平街道办事处北黄村一位60多岁的妇女穿梭泰肥铁道线时，可怜被驶来的火车撞倒并被拖行十余米，经挽救无效逝世亡。据懂得，这已是泰肥铁路线上近3个月来发生的第三起交通事故。
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2010年8月28日上午，泰安一辆昌河面包车通过岱岳区天平街道办事处岩庄邻近铁路道口时，被一列货运火车撞到后尾部，没有造成人员受伤。
泰(安)肥(城)支线位于泰安市西部跟肥城市北部，由京沪铁路泰安站西北端出岔西行，经过天平店、道郎、鱼池村、肥城、穆庄、陶阳6站达肥城煤矿区的湖屯站止，全长49.458公里。
2010年8月18日下战书，泰安一辆出租车通过岱岳区天平街道办事处岩庄四周铁路口时，被泰肥线上一列货运火车撞到右后尾部。车上人员受伤。
济南铁路局一位不愿流露姓名的工作人员告诉记者，国度对哪些道口需要有人看护，现在没有明白的界定。哪个道口经过的车流量较多，上级部门会依据实际情况设置常设看护或长期监护，并不是每一个道口都须要有人看管。因为泰肥线目前还没有进行电气化改革 coach專櫃最新手拿包，为了满意市民通行需要，还不能在道口装置护栏。上级有对这条线路进行电气化改造的用意，改造后可能就会履行“平改破” chanel 香奈兒中文官方網站，把现在的平道口建设成地下立交桥。
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